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在公路上經(jīng)常可以看到，由大卡車(chē)改裝過(guò)來(lái)的雙排車(chē)在路上拖著一車(chē)又一車(chē)的新車(chē)，要運(yùn)送到各地的4S店去。而看到的這些運(yùn)車(chē)行為都是較為普通的日系車(chē)、德系車(chē)、國(guó)產(chǎn)自主車(chē)等。事實(shí)上很少在路上有看到有貨車(chē)?yán)?jí)跑車(chē)的，那么這些幾千萬(wàn)級(jí)別的豪車(chē)是怎么運(yùn)輸?shù)哪?

先看看不算太貴的克爾維特跑車(chē)，使用貨車(chē)(單排車(chē))進(jìn)行運(yùn)輸，和國(guó)內(nèi)運(yùn)輸那些便宜車(chē)差不多。這一點(diǎn)上看，并沒(méi)有太出眾。

價(jià)值200多萬(wàn)的寶馬i8，使用封閉式箱式的貨車(chē)運(yùn)輸，比單排車(chē)、雙排車(chē)要先進(jìn)一點(diǎn)點(diǎn)。

法拉利的運(yùn)輸，同樣是使用封閉式箱式的貨車(chē)運(yùn)輸，一趟才跑4輛。相比之下，我們的雙排車(chē)一趟拉個(gè)幾十輛。

蘭博基尼的運(yùn)輸，都是價(jià)值800萬(wàn)以上的超級(jí)跑車(chē)，使用封閉式箱式貨車(chē)運(yùn)輸。

勞斯萊斯的運(yùn)輸，使用特別設(shè)計(jì)的封閉式箱式貨車(chē)進(jìn)行運(yùn)輸。

還有這些勞斯萊斯，都是使用大貨車(chē)進(jìn)行運(yùn)輸?shù)摹?/p>

以上不難看出，幾乎多數(shù)豪車(chē)運(yùn)輸都是由封閉式箱式貨車(chē)來(lái)完成的，無(wú)論是百萬(wàn)級(jí)的超跑還是千萬(wàn)級(jí)的勞兒，幾乎都是使用這種運(yùn)輸方式直接交到客戶(hù)手上。然而凡事都有例外，一些土豪似乎為了更進(jìn)一步彰顯自己的財(cái)富，并沒(méi)有選擇這種比較低調(diào)常規(guī)的“交貨”方式。

特別定制的貨箱

運(yùn)輸機(jī)

使用軍用運(yùn)輸機(jī)運(yùn)輸，這輛法拉利的運(yùn)輸則顯得要高端很多了。

使用波音747運(yùn)輸?shù)呐良幽岚韵拢@款名為霸下的帕加尼在全世界范圍內(nèi)僅有3輛，這一輛是運(yùn)到中國(guó)上海來(lái)的，價(jià)格3000萬(wàn)人民幣。只能說(shuō)，千萬(wàn)級(jí)豪車(chē)的運(yùn)輸與普通車(chē)型的運(yùn)輸還是不同的。另外，如果在路上不巧碰見(jiàn)這種帶有醒目標(biāo)志的豪車(chē)運(yùn)輸貨車(chē)，那么最好離它越遠(yuǎn)越好，畢竟相比運(yùn)輸車(chē)的磕碰，里面運(yùn)送的貨物才是更要命的。