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市場沒有商品流通，就沒有互聯(lián)網大件運輸，商品流通費用過高，互聯(lián)網大件運輸企業(yè)同樣難以做強。目前農村互聯(lián)網大件運輸?shù)囊淮筇攸c，就是現(xiàn)在所處農村地區(qū)幅員廣闊、百姓居住分散、基礎設施薄弱，這使大件運輸成為農村互聯(lián)網大件運輸?shù)淖畲笃款i之一。

GLA大件運輸公司表示如果不打通這“最后一公里”，農產品無法上行，市場上的農業(yè)物資無法下行，農村互聯(lián)網大件運輸市場因此發(fā)展無望。

首先是在交通工具和人力方面可以“草船借箭”。與其耗不斷費人力物力新建大件運輸渠道，不如利用市場現(xiàn)成資源，借郵政的“箭”，從而借鄉(xiāng)村公交班車的“箭”，利用商業(yè)體系的“箭”，借私人快遞的“箭”，充分共享行業(yè)的這些資源，大幅降低市場現(xiàn)有大件運輸成本，節(jié)約社會資源。

GLA大件運輸公司還提出實行批次轉移。我們不要幻想從縣城直接把東西送到村民手里，有必要在適當?shù)目h城建立分撥中心，把所有快遞匯集于此，插上各個鄉(xiāng)鎮(zhèn)的牌子，再二次轉碼進電腦，重新打碼到各個鄉(xiāng)鎮(zhèn)，這樣才可以有效的降低成本。

同時，市場應該盡快發(fā)展第四方大件運輸，做到可以全面承接各大第三方大件運輸甩到縣城的東西，專送“最后一公里”，再把“最初一公里”給拉回來，這需要相關政府部門的支持。

GLA大件運輸公司表示大件運輸“最后一公里”問題是農村互聯(lián)網大件運輸?shù)闹刂兄兀鉀Q市場大件運輸問題的核心是協(xié)同、融合、智慧，只有充分的利用現(xiàn)代科學技術，共享資源平臺，化零為整，大幅降低企業(yè)的成本才有出路。